很多旅客都是中老年人，日起船员很多是外籍不会说中文，日起沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，成都中国市场潜力巨大，成都不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。在黄瑞玲看来，公积疫情后个性化、公积定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，直付与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，直付中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。首付MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，日起曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

很多旅客都是中老年人，成都船员很多是外籍不会说中文，成都沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，公积谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，公积中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，直付能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，直付另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，首付让我们对中国市场更具信心和期待。当然，日起选择合适的参照系也很重要。

《思考，成都快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。准备是安全港，公积花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，直付前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。直到写书写到第5个年头，首付他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，首付和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。